先给结论，省得你往下翻：亚马逊 FBA 外箱尺寸这件事上，中文面同时流传的「25 英寸」和「36 英寸」都是真数字，但它们分属不同站点，也分属不同时间。美国站从 2025 年 6 月 20 日起把外箱最长边从 25 英寸放宽到了 36 英寸，宽和高仍然卡在 25 英寸；欧洲站同一天也放宽到 91.4 厘米，但四个月后被官方公告收了回去，到 2026 年 9 月 5 日实查是任意一边不超过 63.5 厘米。而 63.5 厘米正好等于 25 英寸——这就是两套数字看着打架的原因。
顺手订正一个中文面的硬伤：25 英寸等于 63.5 厘米，不是 65.5 厘米。1 英寸 = 2.54 厘米，25 × 2.54 = 63.5。2026 年 9 月 2 日目检这组词的中文搜索结果时，同一批页面里两个换算并存，抄到「65.5」那一版的人，箱子做到 65 厘米就已经超了欧洲站的限还不知道。
日本站更是第三套：多件装的箱子写的是 50 × 60 × 50 厘米，整箱重量上限 40 公斤，跟前面两套都对不上。
本文只做一件事：把美国站、欧洲站、日本站的现行尺寸和重量上限逐条抄自亚马逊官方帮助页，并标明是哪一页、哪天查的。中文资讯站和问答区的数字一律只当线索，不采用。
一、那两个英寸数分别出自哪里
「36 英寸」的出处是亚马逊官方在卖家论坛发的公告 Maximum box length for FBA orders to increase（sellercentral.amazon.com 卖家论坛，News_Amazon 账号发布，2026 年 9 月 5 日实查原文）：
“Starting June 20, 2025, the maximum box length for Fulfillment by Amazon (FBA) orders in the US will increase from 25 to 36 inches.”
同一条公告下面，亚马逊员工账号 Dougal_Amazon 回帖补了一句关键限定：这次放宽只管 FBA，不管 AWD。原文是 “This change is for FBA shipments only. For Amazon Warehousing and Distribution (AWD) shipments, the original size restrictions still apply - boxes must remain within 25 x 25 x 25 inches and 50 lb. weight limit."（同页，2026 年 9 月 5 日实查）。走 AWD 中转的货是什么流程，站内《亚马逊 AWD 是什么》讲过。
「63.5 厘米」的出处是欧洲站的帮助页，跟美国站根本不是同一页。中文面「一边说 63.5、一边说 91.4」，一半是站点不同，一半是时间不同——欧洲站自己也来回过一趟，见第三节。
二、美国站的外箱尺寸：36 × 25 × 25 英寸、50 磅
来源：亚马逊卖家帮助页《Shipping and routing requirements》（帮助编号 G200141510，2026 年 9 月 5 日实查）。原文写的是 “Boxes must not exceed these maximum size and weight requirements: Dimensions: 36.00”(L) x 25.00”(W) x 25.00"(H), and weight: No more than 50.00 lb total."
| 项目 | 官方数值（美国站） | 换算 |
|---|---|---|
| 最长边（长） | 36.0 英寸 | 91.4 厘米 |
| 宽 | 25.0 英寸 | 63.5 厘米 |
| 高 | 25.0 英寸 | 63.5 厘米 |
| 标准重量上限 | 50.00 磅 | 22.7 公斤 |
| 建议最小箱 | 6 × 4 × 1 英寸、不低于 1 磅 | 15.2 × 10.2 × 2.5 厘米、0.45 公斤 |
| 珠宝/手表专用上限 | 40.00 磅 | 18.1 公斤 |
这里最容易被中文面写漏的是那句加重语气的限定，官方原文：“While the length can be up to 36.0 inches, the width and height must not exceed 25.0 inches.” 也就是说放宽的只有一条边。你要是照着「36 英寸」去订 36 × 30 × 30 的箱子，照样是违规箱。
另外两条中文面很少转述：箱子可以超过 50 磅但不得超过 65 磅，且超重时三边仍须守住 36 × 25 × 25；装珠宝或手表的箱子上限是 40 磅，比通用上限还低。
三、欧洲站：63.5 厘米、23 公斤，是另一套
来源：欧洲站帮助页《Shipping and routing requirements》（sellercentral.amazon.co.uk，G200141510，2026 年 9 月 5 日实查）。
| 项目 | 官方数值（欧洲站） | 换算 |
|---|---|---|
| 任意一边上限 | 63.5 厘米 | 25.0 英寸 |
| 箱子最小尺寸 | 15.2 × 10.0 × 2.5 厘米 | 6.0 × 3.9 × 1.0 英寸 |
| 标准重量上限 | 23 公斤 | 50.7 磅 |
| 重量下限 | 0.15 公斤 | 0.33 磅 |
这个 63.5 厘米不是「欧洲站从没变过」，而是变过又变回来了。2025 年 6 月 30 日 News_Amazon 在欧洲卖家论坛发的放宽公告原文是 “Starting June 20, 2025, the maximum box length for Fulfilment by Amazon (FBA) orders in the UK, France, Germany, Italy, and Spain will increase from 63.5 cm to 91.4 cm.” 五国跟美国站同一天放宽，只活了四个月：2025 年 10 月 27 日同一账号发下调公告，原文 “Maximum length: 63.5 cm (previously 91.4 cm)"，宽高不变，只对新货件生效。欧洲站今天的 63.5 厘米是撤回后的值（放宽公告、下调公告，同日实查）。
看到一个箱规数字，先问它是哪个站的、哪个时间点的。
单件超过 30 公斤的货，出口是加入 FBA Heavy and Bulky 计划，商品箱长不超过 150 厘米、周长（长 + 2 × 宽 + 2 × 高）不超过 3 米。
四、日本站：50 × 60 × 50 厘米、40 公斤，第三套数
来源：亚马逊日本站卖家帮助页《Shipping and routing requirements》（sellercentral.amazon.co.jp，同为帮助编号 G200141510 的英文版，2026 年 9 月 5 日实查）。
| 项目 | 官方数值（日本站） | 换算 |
|---|---|---|
| 装多件标准尺寸商品的箱子 | 50 × 60 × 50 厘米 | 19.7 × 23.6 × 19.7 英寸 |
| 箱子最小尺寸 | 须大于 18.1 × 10.0 × 2.5 厘米 | 7.1 × 3.9 × 1.0 英寸 |
| 重量下限 | 须重于 0.15 公斤 | 0.33 磅 |
| 标准重量上限 | 40 公斤 | 88.2 磅 |
官方原句是 “Boxes containing multiple standard-size items must not exceed 50 cm x 60 cm x 50 cm.” 和 “Boxes must not exceed the standard weight limit of 40 kg.”
三件事值得单拎出来。日本站不是「任意一边不超过 X」的写法，而是直接给了三个不一样的数，官方页没标哪个数对应长、哪个对应宽，按最保守的读法就是三边分别卡 50 / 60 / 50。日本站的整箱上限 40 公斤，比美国站的 50 磅（22.7 公斤）和欧洲站的 23 公斤都宽出一大截，同一个箱子在日本合规、发欧洲就超重。日本站的最小箱长边 18.1 厘米，也比欧洲站的 15.2 厘米更大。
日本站帮助页上同样没有出现「36 英寸」或「63.5 厘米」，2025 年那次放宽日本站没跟。「36 英寸放宽现在还在哪儿有效」就答完了：只剩美国站——欧洲站跟过但已撤回，日本站自成一套。
五、Team Lift 和 Mech Lift：从几磅开始贴
这组标签的触发重量三个站各不相同，而且按「整箱重量」触发还是按「单件商品重量」触发，各站写法也有差别。以下全部出自上文三页官方帮助页（2026 年 9 月 5 日实查）。
| 站点 | 触发条件 | 要贴的标签 | 贴几张 |
|---|---|---|---|
| 美国站 | 整箱重量超过 50 磅 | Team Lift / Heavy Package | 顶面和各侧面共 5 张 |
| 美国站 | 单件商品超过 50 磅 | Team Lift | 顶面和侧面 |
| 美国站 | 单件商品超过 100 磅 | Mechanical Lift | 顶面和侧面 |
| 欧洲站 | 整箱重量超过 15 公斤 | Team Lift / Heavy Parcel | 顶面和各侧面共 5 张 |
| 欧洲站 | 整箱重量 15–23 公斤 | Heavy parcel | 顶面和各侧面共 5 张 |
| 欧洲站 | 单件超大件超过 15 公斤 | Heavy parcel | 顶面和各侧面共 5 张 |
| 日本站 | 单件商品重 15–30 公斤 | Heavy package | 顶面和侧面均可见 |
有一条在中文面几乎见不到，欧洲站帮助页写得很直白：这个「Heavy parcel」标签亚马逊现在不给卖家提供，要你自己做，而且必须用收货国的当地语言印。原文 “We do not provide the seller with the “Heavy parcel” label for now, you may generate it by yourself, and please make sure to use the local language of the shipment ship-to country."（2026 年 9 月 5 日实查）发德国仓就得印德语，这一步漏了，箱子照样可能被判不合规。
六、超限了怎么办
官方页给的出口只有两条，都不是「找客服申请豁免」。
第一条：单件超大件例外。美国站原文写得很死——箱子可以突破三边限制，前提是里面只装一件、且那一件本身就长于 36 英寸，同时箱子不得比商品大出太多。欧洲站同理，门槛是那一件长于 63.5 厘米。两站都跟了同一句警告：箱子相对于超大件明显过大的，可能被限制发货权限、加收费用，或者在运营中心直接拒收。
第二条：改走托盘。LTL / FTL 走托盘时是另一套限制，欧洲站帮助页写的是托盘含托盘板最高 1.8 米，双层堆叠 DE/CEE 为 2.7 米、UK / FR / IT / ES 为 3.0 米；托盘毛重（含托盘板）不得超过 500 公斤。走托盘的成本账和头程选择，站内《亚马逊头程物流怎么选》里算过。
顺带提醒一句时间线：箱规不合规导致的返工，最容易吃掉的是入仓截止日的缓冲。旺季前的时间点站内《亚马逊 FBA 入仓截止日》整理过。
七、哪些数字是中文面自己加的
下面四条是 2026 年 9 月 2 日目检中文搜索结果时抓到的说法，对着上述三页官方帮助页逐条核，它们在官方页上查不到对应原文：
- 「A4 纸 210×297mm 打外箱」这类经验值：官方页只给最小建议尺寸 6 × 4 × 1 英寸，没有推荐纸型。
- 「30KG 超重费」：美国站官方页给的是 50 磅标准上限、65 磅硬上限，欧洲站给的是 23 公斤标准、30 公斤硬上限，两站都没有「超 30 公斤加收多少钱」这条。
- 「一边不超过 63.5 厘米」被当成全球通用：这是欧洲站数值，2025 年 6 月 20 日之后套到美国站上是错的，套到日本站（50 × 60 × 50 厘米）上也对不上。
- 「25 英寸约 65.5 厘米」：换算本身就错，正确值 63.5 厘米。
站内那篇《亚马逊 FBA 入仓贴标要求》写于 2026 年 8 月 21 日，当时官方帮助页对自动抓取返回的是壳页，所以那篇刻意一个箱规英寸数都没抄、只让你以后台流程为准。这次改用浏览器渲染的方式重新取，帮助页正文拿到了，本文补的就是那篇当时留下的空。两篇的分工：那篇管条码、套袋、贴标怎么做，本篇管箱子能多大多重。
八、发货前怎么自己核一遍
按这四步走，不用背数字：
- 先确定你发的是哪个站。美、欧、日是三套数，别混用；同一批货发两个站，箱规要分开算。
- 量三边。美国站看长边有没有超 36 英寸、宽高有没有超 25 英寸；欧洲站是任意一边 63.5 厘米；日本站是 50 × 60 × 50 厘米。
- 称整箱重量，对照第五节那张表，看要不要贴 Team Lift、Heavy parcel 或 Heavy package；欧洲站的标签要自己印、用收货国语言。
- 在 Send to Amazon 流程里填一遍尺寸和重量。超限系统会当场拦下，这是唯一一个读你这一票货真实规则的地方。后台提示和本文数字不一致时，以后台为准，并请回来告诉我一声，我会重查官方页订正。
最后提一句费用侧：箱规本身不直接产生费用，但箱数、分仓和入仓方式会。这块站内《亚马逊入仓配置费怎么算》拆过。
延伸阅读
- 亚马逊 FBA 入仓贴标要求：条码、套袋、外箱标签怎么做才不被拒收。
- 亚马逊 FBA 入仓截止日：旺季前把货送进去的时间线。
- 亚马逊入仓配置费怎么算：分仓和箱数怎么影响这笔钱。
- 亚马逊 AWD 是什么：AWD 的箱规仍是 25×25×25 英寸，跟 FBA 已经分家。
- 亚马逊头程物流怎么选：小包、空运、海运、托盘各自的临界点。
- 亚马逊 FBA 旺季仓储费：箱子进去之后按月扣的那笔。